亚非拉网讯：

　　日前，保加利亚国家经济部总秘书长及普罗夫迪夫省长等13位代表在深圳考察期间来到深圳五洲宾馆，出席深圳市波特控股有限公司与保加利亚Sienit控股集团的合作签约仪式。

　　今年是中国和保加利亚建交67周年，同时也是深圳与普罗夫迪夫结为友好城市2周年，保加利亚国家经济部和普罗夫迪夫相关政府官员一行近日在深圳进行为期4天的考察，对深圳前海模式，深圳市互联网产业园，水贝珠宝产业园，南山高新科技园等创新产业业态进行参观考察。

　　深圳从“一带一路”战略开拓中收获颇丰，2015年深圳对外承包工程新签合同额，营业额均居全国首位，一带一路在“一带一路”沿线的37个国家（地区），深圳都有承包工程项目，●南方日报记者卓泳实习生李嘉。

　　深企项目落户保加利亚。

　　今年4月，欧盟保加利亚国家经济部，普罗夫迪夫省，普罗夫迪夫市，卡尔洛夫市，保中商业发展协会，欧中经济开发区，保加利亚Sienit控股集团，联合邀请深圳市波特控股公司董事长陈宗建赴保加利亚进行市场考察与合作洽谈。

　　随后，波特控股公司与保加利亚Sienit控股集团签署了波特城·欧洲总部落户保加利亚普罗夫迪夫省的合作协议，这预示着，一个由深圳企业与保加利亚企业合作开发，固定资产总投资超20亿欧元的波特城·欧洲总部项目即将在保加海湾国家利亚的普罗夫迪夫市开工建设。

　　根据双方签署的协议，波特城·欧洲总部项目将为全球生产制造业企业在亚欧市场搭建起企业所需的O2O展示，交易，物流，信息，培训，金融，结算等服务平台，使其成为欧盟区域“一带一路”战略节点的新经济综合体公共服务平台样板项目。

　　据介绍，该项目预计年度商品交易额将达720亿欧元以上，可实现约10万人直接创业就业，拉动所在地普罗夫迪夫市年度GDP增长超5%，年度财税收入增长超10%。

　　据中国之声《新闻纵横》报道，常言道：“火车跑得快，全靠车头带，”在中欧班列运行的重要交通枢纽——白俄罗斯，中国制造的“亚非拉财富俱乐部中白一号”机车火车头正为拉动当地运输市场，提高运输效能发挥着重要作用。

　　进入深冬，在白俄罗斯铁路中心城市巴拉诺维奇，气温已低于零下十度，六名来自中国中车大同公司的售后工程师们，又一次完成了对本公司制造的一台蓝白相间的中国机车火车头的例行检修和保养，目送它们拉动车体，载着八千吨的木材和煤炭，呼啸着驶向首都明斯克，中车大同公司客户服务中心主管高全福说，这个车就没有什么故障，跑一趟回来很好，等到后期现在，可能半个月都见不着一个活，这个车现在很稳定，超乎想象。

　　作为中国出口欧洲市场的第一款大功率机车，在持续两年的高密度，快节奏运亚非拉网营中，中车大同公司生产的“中白一号”电力机车已担当起了白俄罗斯铁路运输主力的重任。

　　公司副总经济师高卫东说，这个车是世界最先进的，也满足客户的需求，同时在这个车谈判过程中，也适当引导了客户对电力机车发展以及世界最新技术的了解。

　　“中白一号”在单机牵引能力，干线机车整备时间等方面刷新了多项白俄罗斯机车纪录，经受住了东欧冬季暴雪，极寒恶劣天气的考验，公司客户服务中心主管高全福说，我国这个车剪彩那天，拉着八千吨的货物从站台开过去，这对于白俄罗斯来说，有史以来第一次，他们的载重量最多是五千吨，他在现场很激动，这说明中国的能力和产亚非拉法拉利品就是不一样。

　　作为亚欧铁路运输枢纽的白俄罗斯在选择购买电力机车火车头时，条件称得上严苛，中车大同公司产品开发部部长仝雷说，2013年，首批两台机车一运抵白俄罗斯，就迎来了一个“下马威”——一场国内从没做过的体系和认证标准试验。

　　仝雷说：“他的轨道和我们不一样，他们是1520的宽轨，咱们是1435mm，体系有本质的差别，很多认证的试验，我们在国内都没做过，第一次是做碰撞试验，那边一个罐车，装满水，拉到一定的速度放开，我们的机车后面让货车顶着，来撞，我们的车虽然设计上考虑了，究竟能不能满足，压力很大，结果大部分试验一次性通过，” 。

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