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据新华网8日报道，国家发展改革委新闻发言人当天称，墨西哥政府决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果是由于墨西哥国内因素，与中方企业无关。中国政府希望此事尽快得到妥善处理。

国家发展改革委新闻发言人在回答媒体询问时表示，对于墨西哥政府决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果感到意外。中方企业在参与该项目招标过程中，始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨方标书规定。中国政府鼓励企业本着互利共赢的原则参加墨西哥基础设施合作，希望墨西哥政府为这些企业创造公平的竞争环境。

中国高铁出海首战遇挫。据路透社消息，墨西哥政府称，中国铁路建设集团能够参与该国新的高铁招标，预计高铁重新招标将在11月末开始。高铁新的招标将持续更长时间，以便所有感兴趣的公司都能够参与进来。此外墨西哥政府表示，根据法律政府可能有必要就取消中国高铁中标一事向中国企业支付赔偿。

 

CRH-380B型动车组列车（资料图）

据CNN墨西哥网站和法新社11月7日报道，墨西哥方面突然取消了中国铁建股份有限公司国际联合体的高铁投标结果。当地时间11月6日晚间，在接受当地电视台Televisa电视台采访时，墨西哥交通部长鲁伊斯 埃斯帕萨（Gerardo Ruiz Esparza）说，该国总统培尼亚 涅托撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。新的竞标程序将在“几天或者数周内”进行。

而就在几天前，中国铁建和中国南车刚刚宣布，“获高铁列车出口国外第一单”。 11月3日，墨西哥交通部宣布由中国铁建、中国南车、四家墨西哥公司和一家法国公司共同组成的中墨联合财团成为中标者，承担墨西哥高铁项目的设计、 施工、装备制造、安装调试，以及过渡运营维护技术服务期。墨西哥高速铁路的动车组、列车控制系统、通讯技术、道岔等核心技术，都将采用中国高铁成套技术，是中国高铁名符其实的全面“走出去”。

中国南车相关人士告诉澎湃新闻记者，该公司目前正在沟通相关情况。中国铁建在消息宣布后后股价迅速跳水，最大跌幅约7%，截至收盘时下跌4.94%。

全长210公里的墨西哥城至该国第三大城市克雷塔罗的高速铁路项目，是墨西哥迄今最大的基础设施项目，也一度被认为是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁。

中国铁建此前发布的公告称，按照投标文件，联合体的总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元；其中由中国铁建承担的合同额为墨西哥比索389.552亿元，折合人民币约178.53亿元。

该项目一开始吸引了包括中国公司在内的17家公司竞逐，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司等。但最后，在提交建造客车及铁路计划的截止日期，也就是10月15日，墨西哥交通部收到的计划书只有一份，即来自中铁建领衔的中墨联合财团。由评估公司出具的报告有600页，证明该计划书达到了墨西哥政府的各项要求的94.4%。

中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示，作为美洲第一条时速将达300公里的高铁，它对周边国家具有极大的示范效应。巴西等国家正在规划高速铁路。没想到此后事情突遭变故。